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Das Titelfoto hat Jürgen Pusch aus Hannover beigetseuert. Entstanden ist es, Teilnehmer haben es sicher auf Anhieb erkannt, auf unserem Internationalen Jahrestreffen in Ilsede. Im Hintergrund ist die Gebläsehalle zu sehen, unser Veranstaltungsort. Vor dem das herrliche Rekord P2 Coupé von Klaus Pümpin aus der Schweiz eine gute Figur macht.
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Die hier vorgestellten Inhalte sind nur eine Auswahl
der tatsächlich im Heft behandelten Themen. |
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Auf die Homepage übernommene Themen sind:
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- Das erste Opel Fahrrad - Teil 2
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- 1. Retropedal - ein voller Erfolg
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- Solex-Vergaser für Opel-Modelle MJ 66 bis MJ 84
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Mitgliederbereich
- Hüftschwungparade am Kaiserstuhl
- Restaurierung Super 6
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Vor 125 Jahren: Das erste OPEL Fahrrad (Teil 2) |
| Die besten Radrennfahrer der Welt starten auf Opel |
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Text: Jürgen Nöll *3500
Bildmaterial: Archiv Jürgen Nöll
Archiv Opel Classic
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Das 1893 erstmas ausgetragene Langstrecken-rennen Wien-Berlin gewinnt Josef Fischer auf Opel.
Als das Rennen 1908 zum 2. Mal stattfindet holt Hans Hartmann den Pokal erneut nach Rüsselsheim
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In Anerkennung dieser Rennerfolge entschließt sich das Untenehmen, die Rennmaschine Hartmanns als Top-Modell "Wien-Berlin" zu produzieren
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Mitte der Zwanziger Jahre geht das erfolgreiche Rennrad "Flitzer" in die Produktion...
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...dem wenig später das legendäre Berufsfahrermodell ZR3 an die Seite gestellt wird
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ZR3 - "Das Rad der tratitionellen Sieger", wie es in der Opel-Werbung heißt
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Léon van der Stuyft am 29. September 1928 während seiner Weltrekordfahrt in Montlhéry bei Paris. Seine ZR3-Rennmaschine besitzt eine 193 Zoll-Übersetzung (46:6 Zähne)
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Die Rennmaschine mit der van der Stuyft 1928 den Weltrekord aufstellte, befindet sich noch heute im Besitz des Unternehmens. Ein Weltrekord, der über 50 Jahre Gültigkeit haben sollte
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Bei unzähligen Rennen hat sie ihrem Fahrer zum Sieg verholfen. Die ZR3-Rennmaschine, die ab 1933 auch mit Doppelstabil-Rahmen erhältlich ist
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Mit achtzehn fest engagierten deutschen und ausländischen Straßenfahrern hat Opel die bisher größte Werksmannschaft zusammengestellt. Dieses überaus erfolgreiche Team wird noch von den großen Bahnfahrern dieser Zeit, unterstützt
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Bereits im Jahre 1923 führt Opel die Fließbandfertigung nach amerikanischem Vorbild ein
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Zunächst wird die Fahrradfertigung und wenig später auch die Autoproduktion umgestellt
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Die Maßnahmen verschlingen Unsummen, doch die Massenfertigung erlaubt schon bald auch den weniger Verdienenden den Schritt zu mehr Mobilität
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Von geschickten Frauenhänden erhalten Rahmen, Gabeln und Schutzbleche ihre hübsche Linierung...
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...bevor die Fahrräder, gut verpackt, in die ganze Welt versandt werden
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Nicht nur die Rahmen waren mit dem Firmenlogo ausgestattet. Auch die Lenkergriffe...
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... Sattel, Radnaben und sogar die Kettenglieder trugen den Opel-Schriftzug
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Ende einer bedeutenden Epoche der Opel-Firmengeschichte: Am Montag, den 15. Februar 1937 läuft das letzte Fahrrad vom Band. Ein Modell der Blau-Chromklasse, Rahmennummer 2.621.964.
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1. RETROPEDAL - ein voller Erfolg |
| Deutschlandweites Novum: Fahrräder aus mehr als 100 Jahren am Start |
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Nicht nur Rennräder sondern auch zahlreiche Nieder- und mehr als ein halbes Dutzend Hochräder begleiteten die Tour |
Eigens für die RETROPEDAL entworfen:
Die Rückennummern |
| Blickfang: Opel ZR3-Rennräder mit ihren Fahrer im Outfit der Werksmannschaft der 20er und 30er Jahre. |
Solex-Vergaser 30 PDSI, 35 PDSI und 35 PDSIT für Opel Modelljahr,
MJ 66 bis MJ 84 |
1. Teil, Vergaserprinzip
Aufbau der Vergaser |
| Text und Fotos: Walter Busch |
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